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電動汽車即將到來：但是您要在哪里充電？ |
| 發布時間：2020/3/7 |
他們有村里唯一的電動汽車。蒂芙尼·斯諾登（Tiffany Snowden）和她的丈夫幾周前買了他們的二手日產聆風（Nissan Leaf），并且很喜歡。她說，駕駛起來很順暢，“它有很多動力”。但是有一個問題。充電很痛苦。 這是因為，在他們居住的北約克郡小村莊里，每晚都有一個賽跑之家，他們可以在他們的房屋外獲得停車位。如果成功，他們可以在一夜之間將汽車接通電源。如果它們失敗，則選項將受到限制。斯諾登夫人說：“離我們最近的充電站約10英里。 這是一個難題，可能會面臨越來越多的駕駛員。政府表示，在短短15年內，市場上唯一的新車將是全電動汽車（EV）或氫動力替代品。 根據電動汽車充電網站Zap-Map.com的統計，盡管過去12個月英國各地的充電點數量增加了約50％，但全國各地的充電設施仍存在明顯差距。 Capital Economics的最新報告顯示，從現在到2050年，充實英國的充電網絡將耗資459億英鎊。人們甚至擔心，隨著成千上萬的電動汽車被其新車主插入，電網將無法應對。 那么，英國準備好迎接電動汽車革命了嗎，還是整個運動注定要陷入停滯？ 斯諾登夫婦希望他們的本地收費問題能夠解決本地問題。政府已撥出 500萬英鎊的資金，供市政委員會用于住宅充電站。 但是，當斯諾登夫人向她的理事會詢問此事時，一位代表告訴她，村莊里沒有足夠的空間來充電。此外，他們補充說，升級此類設施的基礎設施的費用非常可觀。他們說，僅改善電纜和變電站的成本就可能“超過75,000英鎊”。 該代表建議斯諾登夫人問當地的酒吧是否可以代替安裝充電點-因為它有可用的停車位，并可能有備用電。 同時，斯諾登（Snowdens）打算升級其家庭充電點，并且必須仔細計劃他們的充電地點，以及如何使用2014日產Leaf行駛約80英里的里程。 她開玩笑說：“我認為我們在先買車方面有點退步了。” “我們有點跳了進去，但我認為我們現在真的必須面對它?！?br /> Zap-Map.com的聯合創始人本·萊恩（Ben Lane）說，對于任何其他人想知道他們可以在哪里為新的EV充電，有越來越多的選擇。 他說：“以目前的速度，在兩年內，我們實際上將英國的充電點數量增加了一倍?！?在過去的12個月中，英國安裝了大約10,000個單獨的充電連接器。但是，萊恩博士補充說，在某些地方網絡之間的差距顯而易見。 他說：“威爾士是英國最大的追趕國家?！?盡管英格蘭擁有最多的充電器，但在某些地方“覆蓋范圍”是零散的。 當然，一些電動汽車用戶所面臨的挑戰與北約克郡的斯諾登斯所面臨的挑戰不同。 理查德·杰克遜（Richard Jackson）和他的妻子在2016年進行了一次實驗，購買了他們的第一款電動汽車BMW i3。 他說：“我們最終將寶馬用于一切?！?“它很快成為我們的主要家用汽車?！?br /> 杰克遜先生曾經在汽油行業工作，他從哈特菲爾德附近的家中乘車前往倫敦，并表示，他購買電動汽車的主要動機之一是在減少首都環境污染方面發揮了作用。 “我真的可以說，'哇，空氣不如棍棒中的空氣好。'我想看看……我能有所作為嗎？” 他解釋。 此后，他購買了第二輛電動汽車MG ZS EV，并且沒有回頭。杰克遜先生說，計劃旅行的時間和地點很重要，但是他在家庭度假時將汽車帶到法國沒有問題。他說，自從他開始駕駛電動汽車以來，他幾乎只有一次用盡電力。 但是，他確實補充說，雖然他節省了汽油費用，但是在外出時給汽車充電確實會產生其他費用：“我的天哪，當您進入收費站時，您會購買很多咖啡?！?br /> 目前安裝的大多數充電站都是由私營企業支付的，包括電力公司，汽車制造商和像BP這樣的公司，這些公司也經營加油站。例如，充電器可能位于服務站或酒店，休閑中心和購物中心。 在某些情況下，這些設施是免費使用的，但大多數會收取費用或按月訂購。還有一些重要的注意事項-充電時間會因插入慢速，快速或快速充電器而有很大差異。 會計師事務所德勤（Deloitte）稱，到2030年，將需要在公共收費基礎設施上花費超過15億英鎊。德勤的杰米·漢密爾頓和邁克爾·伍德沃德說，在提供電纜和變電站以及充電點本身方面，成本很高。 Zap-Map.com的Lane博士估計，在該系統具有財務可持續性之前，英國的充電器平均需要使用的電量約為今天的五倍。不過，現在投資網絡至關重要。 正如漢密爾頓先生所說：“缺乏充電基礎設施是目前購買電動汽車的第一大障礙?！?根據德勤的市場研究，這已經成為人們最關注的問題，已經超過了價格和價格范圍。今天發售的一些新車，包括現代科納電氣和奧迪e-tron，行駛里程超過200英里。 即使英國各地的充電站數量確實在增加，但有人質疑電網是否能夠應對成千上萬渴望供電的新車。 國家電網的一位女發言人告訴英國廣播公司（BBC），電動汽車預期的電力需求預計增加10％是“完全可控的”，因為自2002年以來，由于效率的提高，英國的高峰需求下降了16％。但是，她補充說，該系統仍然需要確保每個人都不會立即插入電動汽車。 這意味著將充電點連接到確定何時可以使用充電點的計算機系統。當前，私人的汽車充電習慣很難監控。 政府計劃引入一項新法律，以確保英國建造的每套新房屋都具有電動汽車充電點。一些住房開發已經在采用這種想法。 市場分析師Gartner的Pedro Pacheco對此方法表示贊賞，并說，最終，駕駛員必須能夠在家里或工作中輕松充電，而日常工作只需很少的變化即可。 他說：“最后，這對于接受電動汽車絕對至關重要。”星巴克禁止可重復使用的杯子以幫助傳播 |
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